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进口绿色ED圈

进口绿色ED圈

博亚特ZOE进口密封件具有耐高温耐高压,防油密水性能,适用于汽车、航空等各个领域。定做各种规格,不收模具费。博亚特—将为您提供一站式采购,高品质、高性价比、***服务,值得信赖。

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联系方式

  • 联系人:
    小女士
  • 职   位:
    销售经理
  • 地   址:
    江苏 无锡 梁溪区 411-504室
材质:橡胶适用范围:汽车、 电器、 门窗、 轴承、 泵、 气缸、 托辊、 水管、 化工管道、 阀门、 其他性质:耐高温、 耐高压、 耐腐蚀、 耐磨损、 其他
品牌:台湾ZOE型号:70.00*2.65截面形状:O型
作用:油封厚度:2.65mm内径:70mm
外径:75.3mm样品或现货:现货是否标准件:标准件
是否进口:是使用温度:-60-250℃使用压力:10-30MPa

 O型圈常见的故障及相关处理方法

1、泄漏

表现:安装时损坏即配偶件的棱角过孔时划伤压缩量过小

解决方法:安装时将壳体的端部加工为倒角,以***安装时O形橡胶密封圈不受剪切而损坏适当的增加压缩量;

2、大泄漏

表现O形橡胶密封圈失去弹性O形橡胶密封圈表面遭受严重磨擦损坏O形橡胶密封圈过度收缩O形橡胶密封圈受密封介质腐蚀、溶胀间隙值过大,O形橡胶密封圈被挤出O形橡胶密封圈断面直径单边粗细不一致,造成运动时扭曲破坏

解决方法:提高O形橡胶密封圈材料性能,延长使用使用寿命适当提高O形橡胶密封圈胶料硬度,减少磨擦系数动态使用时,O形橡胶密封圈内径应比轴径稍大提高O形橡胶密封圈胶料的耐油性减小间隙值加强O形橡胶密封圈模型的尺寸控制和产品检验;

3、O形橡胶密封圈早期损坏

表现O形橡胶密封圈过度拉伸,过早发生断裂安装时损坏压缩量过大,严重磨擦或剪切选用O形橡胶密封圈或沟槽尺寸不妥

解决方法动态使用时,O形橡胶密封圈内径应比轴径稍大安装时才用金属导套减小压缩量正确选用O形橡胶密封圈和沟槽的配合

4、低温泄漏

表现:O形橡胶密封圈在低温下失去弹性

解决方法:提高O形橡胶密封圈胶料的耐寒性

5、过度磨擦

表现压缩量过大②O形橡胶密封圈溢出或耐油差,过度溶胀

解决方法减少压缩量或矫正沟槽尺寸提高金属表面的光洁度采用挡圈防止O形橡胶密封圈溢出或提高O形橡胶密封圈材料的耐油性;

O型圈原材料----橡胶发白(喷霜)的简单阐述
    喷霜概述 :橡胶有未硫化橡胶(以下称胶料)和硫化橡胶之分,橡胶喷霜就包括胶料表面喷霜和O型圈表面喷霜。喷霜(bloom)是液体或固体配合剂由橡胶内部迁移到橡胶表面的现象。可见橡胶内部配合剂析出,就形成了喷霜。对橡胶喷霜的形式归纳起来,大体分为三种。即喷粉、喷蜡、喷油(也称渗出)。
1、喷粉是硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、填充剂等粉状配合剂析出在橡胶表面,而形成一层粉状物。
2、喷蜡是石蜡、地蜡等蜡状物析出在橡胶表面,而形成一层蜡膜。
3、喷油是软化剂、增粘剂、润滑剂、增塑剂等液态配合剂析出在橡胶表面,而形成一层油状物。在实践中,橡胶表面喷霜的形式有时是以一种形式出现,有时却是以两种或三种形式同时出现。

O型圈的压缩率和拉伸量对***变形的关系

制作O型圈所用的各种配方的橡胶,在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象,此时,压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大,则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大,以致O型圈弹性不足,失去密封能力。因此,在允许的使用条件下,设法降低压缩率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低压缩率最简单的方法,不过这会带来结构尺寸的增加。

应该注意,人们在计算压缩率时,往往忽略了O型圈在装配时受拉伸而引起的截面高度的减小。O型圈截面面积的变化是与其周长的变化成反比的。同时,由于拉力的作用,O型圈的截面形状也会发生变化,就表现为其高度的减小。此外,在表面张力作用下,O型圈的外表面变得更平了,即截面高度略有减小。这也是O形密封圈压缩应力松弛的一种表现。

 O型圈截面变形的程度,还取决于O型圈材质的硬度。在拉伸量相同的情况下,硬度大的O型圈,其截面高度也减小较多,从这一点看,应该按照使用条件尽量选用低硬度的材质。在液体压力和张力的作用下,橡胶材料的O形密封圈也会逐渐发生塑性变形,其截面高度会相应减小,以致***失去密封能力。 

 温度对O型圈弛张过程的关系

使用温度是影响O型圈***变形的另一个重要因素。高温会加速橡胶材料的老化。工作温度越高,O型圈的压缩***变形就越大。当***变形大于40%时,O型圈就失去了密封能力而发生泄漏。因压缩变形而在O型圈的橡胶材料中形成的初始应力值,将随着O型圈的驰张过程和温度下降的作用而逐渐降低以致消失。温度在零下工作的O型圈,其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃的情况下,不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力;即使耐低温的橡胶材料,此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以,选取初始压缩量时,就必须***在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。

温度在零下工作的O型圈,应特别注意橡胶材料的恢复指数和变形指数。综上所述,在设计上应尽量***O型圈具有适宜的工作温度,或选用耐高、低温的O型圈材料,以延长使用寿命。

丁晴橡胶O型圈的耐油性

丁晴橡胶O型圈能耐大多数油,尤其耐烷烃油油类分为两种,烷烃油和芳烃油,烷烃油是指分子结构为链状的,芳烃油是指分子链中含有苯环等环状结构的油 ,比如常见的汽油、机油、柴油、花生油、大豆油等都属于烷烃油;而松焦油和煤焦油等则属于芳烃油。 其这个还是比较容易理解的,丁晴橡胶分子链中含有-CN(氰基)基团,属极性橡胶,而烷烃油分子链为直链,没有前极性基团,是非极性结构,芳烃油中含苯环等环状结构,也呈现出很强的极性,也就是所谓的“相似相容”原理。

丁晴橡胶O型圈简称 NBR。由丁二烯与丙烯晴共聚而制得的一种合成橡胶。丁晴橡胶O型圈以其优异的耐油性而蓍称,其耐油性仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶,此外丁晴橡胶O型圈还具有良好的耐磨性、耐老化性和气密性,但耐臭氧性、电绝缘性和耐寒性都比较差,而导电性能比较好。丁晴橡胶O型圈生产工艺有以下的特点:

1、单体丙烯晴极性较强,致使在聚合过程中胶乳不太稳定,丙烯晴用量越大,胶乳的稳定性就越差。

2、介质的碱性或酸性太强或聚合温度过高都会引起氰基的水解,即:生成的酸会破坏乳化剂,这也是导致乳胶不稳定的原因之一。

3、水解反应的中间产物酰胺基和聚合物链中的氰基在较高温度下,都可能进行交联反应,使产品质量变坏。

4、丁二烯与丙烯晴的竞聚率相差颇远(在40℃时分别为0.3和0.02),因此,共聚物中单体的组成及分布,对转化率的依赖性较大。采用分批加入丙烯晴的办法可以改善氰基分布。丁晴橡胶由于分子链间作用力较强,硬度较大,故加工较困难,其中以聚合温度为30℃所制得的硬胶最不易加工,需在冷辊上预先塑化后才能操作。工业上常采用更有效地调节分子量的方法并把聚合温度降低至 5℃,以减少副反应来改善它的加工性能。另一方面,丁晴橡胶还可通过与多种橡胶如氯丁橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等及合成树脂如聚氯乙烯、酚醛树脂等共混(见高分子共混物),使性能得到改进。

 


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