材质:橡胶 | 适用范围:汽车、 电器、 门窗、 轴承、 泵、 气缸、 托辊、 水管、 化工管道、 阀门、 其他 | 性质:耐高温、 耐高压、 耐腐蚀、 耐磨损、 其他 |
品牌:台湾ZOE | 型号:70.00*2.65 | 截面形状:O型 |
作用:油封 | 厚度:2.65mm | 内径:70mm |
外径:75.3mm | 样品或现货:现货 | 是否标准件:标准件 |
是否进口:是 | 使用温度:-60-250℃ | 使用压力:10-30MPa |
O型圈常见的故障及相关处理方法
1、泄漏
表现:①安装时损坏即配偶件的棱角过孔时划伤;②压缩量过小
解决方法:①安装时将壳体的端部加工为倒角,以***安装时O形橡胶密封圈不受剪切而损坏;②适当的增加压缩量;
2、大泄漏
表现:①O形橡胶密封圈失去弹性;②O形橡胶密封圈表面遭受严重磨擦损坏;③O形橡胶密封圈过度收缩;④O形橡胶密封圈受密封介质腐蚀、溶胀;⑤间隙值过大,O形橡胶密封圈被挤出;⑥O形橡胶密封圈断面直径单边粗细不一致,造成运动时扭曲破坏
解决方法:①提高O形橡胶密封圈材料性能,延长使用使用寿命;②适当提高O形橡胶密封圈胶料硬度,减少磨擦系数;③动态使用时,O形橡胶密封圈内径应比轴径稍大;④提高O形橡胶密封圈胶料的耐油性;⑤减小间隙值;⑥加强O形橡胶密封圈模型的尺寸控制和产品检验;
3、O形橡胶密封圈早期损坏
表现:①O形橡胶密封圈过度拉伸,过早发生断裂;②安装时损坏;③压缩量过大,严重磨擦或剪切;④选用O形橡胶密封圈或沟槽尺寸不妥
解决方法:①动态使用时,O形橡胶密封圈内径应比轴径稍大;②安装时才用金属导套;③减小压缩量;④正确选用O形橡胶密封圈和沟槽的配合
4、低温泄漏
表现:O形橡胶密封圈在低温下失去弹性
解决方法:提高O形橡胶密封圈胶料的耐寒性
5、过度磨擦
表现:①压缩量过大;②O形橡胶密封圈溢出或耐油差,过度溶胀
解决方法:①减少压缩量或矫正沟槽尺寸提高金属表面的光洁度;②采用挡圈防止O形橡胶密封圈溢出或提高O形橡胶密封圈材料的耐油性;
O型圈原材料----橡胶发白(喷霜)的简单阐述
喷霜概述 :橡胶有未硫化橡胶(以下称胶料)和硫化橡胶之分,橡胶喷霜就包括胶料表面喷霜和O型圈表面喷霜。喷霜(bloom)是液体或固体配合剂由橡胶内部迁移到橡胶表面的现象。可见橡胶内部配合剂析出,就形成了喷霜。对橡胶喷霜的形式归纳起来,大体分为三种。即喷粉、喷蜡、喷油(也称渗出)。
1、喷粉是硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、填充剂等粉状配合剂析出在橡胶表面,而形成一层粉状物。
2、喷蜡是石蜡、地蜡等蜡状物析出在橡胶表面,而形成一层蜡膜。
3、喷油是软化剂、增粘剂、润滑剂、增塑剂等液态配合剂析出在橡胶表面,而形成一层油状物。在实践中,橡胶表面喷霜的形式有时是以一种形式出现,有时却是以两种或三种形式同时出现。
O型圈的压缩率和拉伸量对***变形的关系
制作O型圈所用的各种配方的橡胶,在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象,此时,压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大,则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大,以致O型圈弹性不足,失去密封能力。因此,在允许的使用条件下,设法降低压缩率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低压缩率最简单的方法,不过这会带来结构尺寸的增加。
应该注意,人们在计算压缩率时,往往忽略了O型圈在装配时受拉伸而引起的截面高度的减小。O型圈截面面积的变化是与其周长的变化成反比的。同时,由于拉力的作用,O型圈的截面形状也会发生变化,就表现为其高度的减小。此外,在表面张力作用下,O型圈的外表面变得更平了,即截面高度略有减小。这也是O形密封圈压缩应力松弛的一种表现。
O型圈截面变形的程度,还取决于O型圈材质的硬度。在拉伸量相同的情况下,硬度大的O型圈,其截面高度也减小较多,从这一点看,应该按照使用条件尽量选用低硬度的材质。在液体压力和张力的作用下,橡胶材料的O形密封圈也会逐渐发生塑性变形,其截面高度会相应减小,以致***失去密封能力。
温度对O型圈弛张过程的关系
使用温度是影响O型圈***变形的另一个重要因素。高温会加速橡胶材料的老化。工作温度越高,O型圈的压缩***变形就越大。当***变形大于40%时,O型圈就失去了密封能力而发生泄漏。因压缩变形而在O型圈的橡胶材料中形成的初始应力值,将随着O型圈的驰张过程和温度下降的作用而逐渐降低以致消失。温度在零下工作的O型圈,其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃的情况下,不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力;即使耐低温的橡胶材料,此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以,选取初始压缩量时,就必须***在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。
温度在零下工作的O型圈,应特别注意橡胶材料的恢复指数和变形指数。综上所述,在设计上应尽量***O型圈具有适宜的工作温度,或选用耐高、低温的O型圈材料,以延长使用寿命。
丁晴橡胶O型圈的耐油性
丁晴橡胶O型圈能耐大多数油,尤其耐烷烃油,油类分为两种,烷烃油和芳烃油,烷烃油是指分子结构为链状的,芳烃油是指分子链中含有苯环等环状结构的油 ,比如常见的汽油、机油、柴油、花生油、大豆油等都属于烷烃油;而松焦油和煤焦油等则属于芳烃油。 其这个还是比较容易理解的,丁晴橡胶分子链中含有-CN(氰基)基团,属极性橡胶,而烷烃油分子链为直链,没有前极性基团,是非极性结构,芳烃油中含苯环等环状结构,也呈现出很强的极性,也就是所谓的“相似相容”原理。
丁晴橡胶O型圈简称 NBR。由丁二烯与丙烯晴共聚而制得的一种合成橡胶。丁晴橡胶O型圈以其优异的耐油性而蓍称,其耐油性仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶,此外丁晴橡胶O型圈还具有良好的耐磨性、耐老化性和气密性,但耐臭氧性、电绝缘性和耐寒性都比较差,而导电性能比较好。丁晴橡胶O型圈生产工艺有以下的特点:
1、单体丙烯晴极性较强,致使在聚合过程中胶乳不太稳定,丙烯晴用量越大,胶乳的稳定性就越差。
2、介质的碱性或酸性太强或聚合温度过高都会引起氰基的水解,即:生成的酸会破坏乳化剂,这也是导致乳胶不稳定的原因之一。
3、水解反应的中间产物酰胺基和聚合物链中的氰基在较高温度下,都可能进行交联反应,使产品质量变坏。
4、丁二烯与丙烯晴的竞聚率相差颇远(在40℃时分别为0.3和0.02),因此,共聚物中单体的组成及分布,对转化率的依赖性较大。采用分批加入丙烯晴的办法可以改善氰基分布。丁晴橡胶由于分子链间作用力较强,硬度较大,故加工较困难,其中以聚合温度为30℃所制得的硬胶最不易加工,需在冷辊上预先塑化后才能操作。工业上常采用更有效地调节分子量的方法并把聚合温度降低至 5℃,以减少副反应来改善它的加工性能。另一方面,丁晴橡胶还可通过与多种橡胶如氯丁橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等及合成树脂如聚氯乙烯、酚醛树脂等共混(见高分子共混物),使性能得到改进。