为什么要选用机械密封温度控制系统？

温度控制系统是机械密封的主要辅助系统。机械密封的密封面摩擦和密封环的搅拌会不断产生热量需要排除掉，高温介质需要降低密封腔温度，才能***密封正常工作。单纯依靠选用耐高温、导热性好的摩擦副材料和采用合理结构，往往达不到预期的效果，就必须配以适当的温度控制系统。

常用温度控制的方法是冲洗、冷却、冷急和循环，可以避免或减轻；摩擦副密封环变形与碳石墨环浸渍剂被烧化或熔化；密封端面间液膜粘度变化、液膜汽化而使液膜破坏；辅助密封元件失效，如橡胶、PTFE的密封圈软化、老化和分解；加速介质对零件的腐蚀与加速磨损；有些介质容易发生结晶、固化、聚合或分解。

EPDM三元乙丙O型圈发白

　　EPDM三元乙丙O型圈产品发白是困扰许多企业的问题，下面博亚特公司给大家介绍一下为什么有的三元乙丙O型圈会发白？

　　由于EPDM硫化速度较慢，需要配合多种快速促进剂，但又因为EPDM本身极性较低，而各种硫化剂及促进剂多属极性化合物，根据相似相溶的原理，这些助剂极易从产品中析出从而导致喷霜发白。

　　1、从解决喷霜发白的角度来讲，相比于其它的配合体系，共喷霜的倾向小了很多。采用此体系硫化的产品，经放置两个月之后，基本上有喷霜发白的现象发生。采用现在多家企业采用的检验喷霜的方法经24小时至48小时后，亦多有喷霜发白现象产生。

　　2、从产品的物理性能来看。采用EG-4硫化的胶料，其定伸应力非常的小，伸长率特别的长，这样对某些要求较低的变形的产品是不利的。

　　3、从胶料的存放安全来看。目前没有发现有EPDM胶料因停放过久或炼胶温度高而导致胶料焦烧的现象。但因为其焦烧时间比较短，很难说这不会是一个隐患。

　　我司采用多种常用促进剂并用，停放4个月后仍未发现有发白的现象，而且其硫化曲线的平坦性较好，且其硫化速度亦较快。

飞机专用O型圈的耐低温性能介绍

飞机在冬季停放在我国最北的机场上，其室外温度可达-40℃，当飞机起飞后，爬升到10km高空，周围的环境温度高达-50℃，在11000m~25000m高空达-56.5℃。橡胶与其他高分子材料一样，当所受外力一定时，在不同温度下将呈现3种力学状态，即玻璃态、高弹态与黏流态。硫化后的橡胶由于分子的交联，黏流态丧失，但仍在一定的温度范围内处于高弹态，具有良好的弹性与其他性能。只有橡胶具有高弹性，因此他成为航空工业中一种不可缺少和不可取代的材料。交联后的橡胶分子同样具有柔顺的分子链，因此分子链的内旋转转作用，他的某些链段可产生位移，因而其分子形状可发生变化，如拉成直线或卷曲。但是，当温度降低时，分子链的运动越来越困难，使他的弹性减小，硬度增加，当达到一定温度（玻璃化温度）时，橡胶由高弹态变成玻璃态，弹性全部丧失，变成又硬又脆的物质，完全丧失了使用意义。就O型圈而言，他的密封性能是借助于它良好的弹性，在一定的紧固压力下，即长期处于压缩状态下，抵抗变形的弹性使它充填在结合面缝隙中而起密封作用。当温度降到一定值时，由于弹性丧失，产生泄漏。根据航空橡胶制品O型圈的使用性能要求，它在低温下分别承受拉伸、压缩、冲击、扭转、弯曲、剪切等应力要求。因此，了解硫化橡胶的力学性质随温度的变化关系对于加工与实际应用都十分重要。

O型圈的成型工艺

 生胶中加硫黄，然后加热，可以使其拉力增大，弹性提高，***变形降低。这一发现，让人们认识了弹性材料。利用弹性材料制作为人们服务的产品应运而生，在不断的研究探索中，O型圈的新原料、新配合剂不断涌现，新工艺、新技术不断的提高产品质量。人们认识到硫黄可以使生橡胶的分子结构由线性交联搭接成为立体网状结构，从而改变了生胶的塑性特征，使其成为弹性橡胶。因硫黄起到了积极的促进作用，所以人们习惯称这一过程为硫化，并将硫化成为硫化剂。

 随着O型圈工业的不断发展，人们发现除了硫黄外，还有很多的化学物质，如过氧化物、胺类、树脂等均有同样的硫化作用，甚至用高能辐射的方法也能使橡胶硫化。鉴于硫化是将线性的橡胶分子转化为空间状结构或体形结构，从而改善O型圈橡胶性能的化学反应过程，所以硫化又称之为交联。

 硫化是指在一定外部条件下（如加热、辐射）下通过化学因素（如硫化体系）或物理因素（如射线）的作用，重新转化为弹性橡胶或硬质橡胶，从而获得使用性能的工艺过程。硫化的实质就是橡胶的微观结构发生了变化，及通过交联反应，使线性的橡胶分子转化为空间网状结构（软质硫化胶）或体形结构（硬质硫化胶）。因此，硫化使橡胶获得宝贵的物理机械性能，成为有价值的工程材料。

硅橡胶O型圈的硬度对其密封防水性的影响

如果硅橡胶O型圈的硬度太软，则会产生如下影响：

1、 易于填充凹坑或毛细口，适应于表面粗糙的制品之密封防水。

2、 密封防水配件缺乏结构钢性，易蠕动、变形或走位，易改变原设计方案既定的密封防水的相互配合关系，甚至滑离原位，这种非受控状态带来风险，引发密封防水缺陷。很多时候我们发现防水胶垫在螺丝拧紧后，会滑离原位，就是因为密封防水配件偏软所致，也有些公母防水连接线对插后，O型圈完全变形。

3、 组装成品工艺中，太软的密封防水胶圈在放入凹槽时，很难均匀分布，经常会出现先松后紧，或先紧后松的现象，这种不均匀的分布就引来了密封防水的薄弱缺口，导致质量问题。

如果硅橡胶O型圈的硬度太硬，则会产生如下影响：

1、 密封防水配件缺乏必要的弹性，就隐没了橡胶的应有的回弹优势，趋向或接近刚性的铁、铜、铝、钢。这同样会引发非受控状态带来的风险，引发密封防水缺陷。

2、 密封防水配件填充性差，很难填充凹坑，不适应表面粗糙的制品密封防水。

3、 密封防水配件因太硬，较难获得稳固均衡的配合界面，如遇紧固螺丝松动、或搬运振动、局部地方不能自动修复或补足，形成毛细或缝隙，就不能阻挡水汽渗透或溢出。综合来看，密封防水配件的硬度要适中，关键是结合到具体的实际运用，做恰当选型：一般来说，邵氏硬度分40~50度、50~60度、60~70度三档。