汽车用橡胶O型圈常识介绍

汽车用的橡胶密封O型圈，与其他机械设备中用的密封O型圈起的作用是相同的。O型圈在使用过程中因受压力作用而变形而产生密封作用。必须具备良好的弹性和低压缩***变形和耐老化性。在汽车不同部位及密封的介质不同，要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低温、低的压缩***变形和一定的拉伸强度，如果作为动态密封，还要考虑到耐磨性和抗撕裂性。

　　汽车用的密封橡胶O型圈，必须适应汽车的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等多方面条件。

　　以目前汽车装配各部位需要的橡胶O型圈来看，如燃料喷射装置O型圈，主要采用FKM(氟橡胶)制造。

　　普通橡胶部件用不同丙烯晴含量的丁晴橡胶(NBR)就可以满足要求。

　　有的汽车部位如发动机罩下，温度不断提高，必须改用氟橡胶，用普通橡胶已不能达到要求。

　　对于满足汽车新型制冷剂(1，1，1，2-四氟乙烷)空调系统的O型圈，建议使用过氧化物硫化体系的氢化丁晴比较适合。

　　值得引起重视的是由于现代汽车为提高燃油燃烧效率，而在燃油中添加胺类化合物(如丁二酰胺)作为粘度调节剂，应使用耐胺碱的专用氟胶，用一般氟胶不行，以缓解燃油对金属配件的腐蚀。

汽车用的密封O型圈，除了在胶料选材上重视，还有的是在模具开发、模具加工精度上不断提高，如45度分型面模具，无飞边模具，以及注射成型技术，应加大力度研发，赶上国际***水平。

O型圈贮存期间的检验、试验和数据记录

1、记录

宜保存被贮存物品的试验特性记录。在所进行的试验提供数字结果的情况下，这些记录宜包括每个受试参数平均值的可接受的置信区间。还宜保存下列记录：

（1）每种贮存物品的数量、初始包装日期和开始贮存的日期

（2）随后任何一次重新包装的日期

（3）制造厂批号

（4）这些O型圈中有代表性样品的数量

2、检验

（1）扩展贮存之前的检验

任何物品在进入任何扩展贮存期贮存之前，在相应的初始贮存期结束之时宜对每种O型圈选择有待变形样品进行检验，物品不宜放置在水泥地面及其粗糙表面上或者放置在可能易被砂砾污染的区域内。

检验宜按相关的O型圈标准进行，在相关标准没有规定这样的条款的情况下，则下面目视检验中规定的***限度的目视检验适用。

（2）目视检验

按下列内容检验有代表性样品中的每一件物品

***性变形，如皱褶或压扁

机械损伤，如切口、撕裂、磨损部位或离层

10倍放大镜下表面有龟裂

表面状态的改变，如硬化、软化或发粘。

（3）试验

（4）加入按以上检验时，若均未看到目视检验的现象，则宜对物品进行试验，以确定其相关的性能特性处在记录中的可接受的置信区间内。证明O型圈可以使用的试验宜根据相关特定物品所适用O型圈标准进行。

关于建筑及道路用橡胶密封制品的环境条件：

1、耐热条件（取决于不同地区的气候及在结构中的位置）

P1：预成型橡胶条的耐热温度为-20℃~+55℃

P2：预成型橡胶条的耐热温度为-20℃~+85℃

P3：预成型橡胶条的耐热温度为-40℃~+70℃

P4：预成型橡胶条的耐热温度为-40℃~+100℃

2、机械条件

X:静态使用即用在固定的部件之间

Y:动态使用即用在一定的部件之间

3、天候

R1：不耐太阳辐射型

R2：耐太阳辐射型

建筑及道路用橡胶密封制品

建筑及道路用的橡胶密封制品主要介绍三个标准，其中建筑用的橡胶密封制品标准为建筑用预成型橡胶条和结构密封垫，即GB/T 23654-2009《硫化橡胶和热塑性橡胶 建筑用预成型橡胶条的分类、要求和试验方法》和GB/T 23661-2009《建筑用橡胶结构密封垫》；道路用橡胶密封制品标准为GB/T23662-2009《混凝土道路伸缩缝用橡胶密封件》。这三项标准均采用***。

GB/T 23654-2009修改采用*** 3934，2002《硫化橡胶和热塑性橡胶 建筑用预成型密封条的分类、要求和试验方法》。该标准规定了建筑物用预成型密封条的分类、性能以及密封条本身的一些功能试验要求及其相关的试验方法。该标准适用于硫化橡胶和热塑性橡胶制成的预成型密封条，这些预成型密封条包括下列产品：

1、门窗框内密封条，即门窗挡风密封条（动态密封条）

2、玻璃装配密封条（静态密封条）

3、用于周围填缝密封条

4、用于建筑物正面各部分之间的密封条

5、用于砖砌墙体之间的密封条

该标准也适用设计使用温度在-20℃~+55℃之间（耐热条件类型为P1）和设计使用温度在-40℃~+70℃之间（耐热条件类型为P3）的海绵橡胶制成的上述预成型密封条。