在液压传动,启动原件与系统中,往复运动密封是一种最常见的密封形式.缝隙由圆柱杆与圆柱孔形成,杆在圆柱孔内轴向运动.密封的作用为限制流体的轴向泄漏.用作往复运动密封时 ,O型圈的预密封效果和自密封作用与静密封一样,并且由于O型圈自身的弹力,而具有磨损后自动补偿的能力

介质在压力作用下,介质分子与密封孔表面互相作用,介质中所含的极性分子子啊密封孔表面上紧密而整齐的排列着,沿滑移面与密封件间形成一个强固的边界层介质膜,并且对滑移面产生***的附着力.该介质薄膜始终存在于密封件与往复运动面之间.它亦起一定的密封作用,并且对运动密封面的滑润是非常重要的,但是对泄漏来讲是有害的.

当往复运动的轴向外拖出时,轴上的介质薄膜便与轴一起拉出.由于密封件的擦拭作用,当往复运动的轴收回时,该介质薄膜便被密封元件阻留在外面.随着往复运动形成次数增多,阻留在外面的介质就越多.这就是往复运动式密封装置的泄漏.

在橡胶O型圈飞速发展的当今社会,博亚特公司生产的O型圈已涉及到各个行业中,当然大部分也涉及到航空工业,因为航空工业是比较特殊的行业,随着飞机向高速,高空,大型方向发展,以及尽可能的要求延长它的有效使用期限,所以对O型圈的要求也越来越高,不仅要求O型圈具有高弹性之外,还要求O型圈耐高温,耐介质,耐老化等优异性能.

博亚特公司针对航空工业要求,对O型圈进行改良制造,生产出航空专用O型圈,航空专用O型圈能满足以下条件:

1. 具有良好的耐高低温性能:高温要求要达到175度-250度,甚至有些可以在300度高温下长期工作,耐低温-50度,甚至达到-70度;对在液态氮与液氧介质中工作的橡胶件,则要求耐-218度.
2. 良好的耐介质性能:橡胶在燃料,液压,润滑系统的工作介质作用下性能稳定,另外也能满足其他特殊工作介质的要求.
3. 具有好的耐老化性:橡胶在光,热,氧,臭氧,射线,应力,雨水和霉菌等作用下性能稳定.
4. 耐磨性能良好:用作飞机轮胎及活动密封件中的O型圈,在高速,高载荷下应有良好的耐磨性能.
5. 耐高压性能好:飞机的气动液压系统为了缩小体积,提高效率,要求橡胶制品能在21MP-30MPA的压力下长期工作,博亚特生产的O型圈能满足耐高压的要求.
6. 要求有长的储藏寿命:航空产品要求慢速产品1000h-16000h的要求,航标对橡胶制品的储存期要求为1200h或8年.

伴随着航空产品对橡胶质量的要求越来越高,有关橡胶质量的检测技术也先后建立起来,现已成为控制橡胶质量的重要手段.